Detecção Automática
Ao ser ativado por temperaturas acima de 300oF (149oC), o Detector fecha o circuito elétrico, fazendo com que o iniciador se descarregue. Quando a temperatura cai para 275oF (135oC), o detector volta ao seu estado normal e abre novamente o circuito elétrico. Os detectores são colocados próximos às áreas de maior risco de incêndio do veículo. Essas áreas incluem a bomba de combustível, o motor de arranque, os dutos de escape, o ventilador turbo, o conversor de torque, a bandeja de coleta sob o motor ou a transmissão, as bombas hidráulicas e o freio a disco do eixo de transmissão.
Usado em sistemas automáticos, o Detector é fabricado não somente para cumprir ou exceder às especificações críticas comerciais e industriais, mas também para ser homologado pela UL e/ou CSA.
O Detector possui um único interruptor, ativado pela ação de ruptura de um disco de metal. As calibrações para a temperatura são configuradas previamente. Cada unidade é inspecionada 100% para garantia de excelente operação térmica e mecânica. O invólucro é soldado por raio laser para assegurar que o compartimento esteja hermeticamente fechado. O Detector pode ser encaixado em vários tipos de suportes para facilitar a sua instalação.